Самостоятельная смазка и замена сальников стиральных машин - СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
Ecom-climate.ru

СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самостоятельная смазка и замена сальников стиральных машин

Инструкция по замене смазки сальника стиральной машины

Еще, каких-то несколько десятков лет назад о стиральных машинах не могли даже подумать. Сегодня же все изменилось. Сейчас стиральные установки представляют собой самые обыденные вещи, которые есть в каждой квартире. Они готовы взять на себя самую сложную работу – стирку грязных вещей и успешно ее выполнить.

Главное условие работы любой машины – наличие электричества и подача воды. При этом ее детали не должны пропускать и впитывать воду, поскольку это может привезти к их негодности. Защиту от негативного воздействия жидкости, пыли и грязи взял на себя сальник. Как раз о смазке сальников стиральных машин пойдет речь в этой статье.

Описание сальника

Основная задача сальника – не допускать протечек воды. Примечательно, что он используется не только в автоматических, но и в механических машинах. Каждая из них имеет свой размер и свою форму сальника. Поэтому сальники из разных моделей отличаются друг от друга. Свойства и качества этой детали зависят от материала изготовления (резина, силикон).

Детали стиральной машины

Чем прочнее материал, из которого его изготовили, тем выше качество сальника. Каждый сальник имеет специальные железные пластины, которые защищают от деформации.

Стоит помнить! Металлические вставки представляют собой тонкие и хрупкие платины. Поэтому проводя замену или смазку этого элемента нужно быть очень аккуратным. В противном случае можно их испортить.

Сальник в устройстве машины

В стиральных машинах фронтального типа барабан прикреплён к кронштейну с 3-4 ломками и расположенной посередине полуоси. Стальная ось необходима для крепления барабана на узле подшипников. Благодаря чему барабан движется. Кроме того полуось приводит в движение электрический двигатель.

Описание деталей стиральной машины

Силиконовые сальники крепятся на втулку, вместе с которой не допускают протечек и обеспечивают штатную работу техники. В первую очередь он не допускает влаги к подшипникам, которые при соприкосновении с водой покрываются коррозией и перестают работать. Сальник – главная часть любой машины. Если он повредиться, придется менять не только его, но и подшипники. В этом случае потребуется полностью устройство, что не желательно для этого прибора. Поэтому лучше заменять смазку для сальников стиральной машины во время.

Внимание! Чтобы выполнить такой ремонт не профессионалу потребуется много свободного времени и не факт, что он пройдет успешно. Обращение к мастеру обойдется семье в серьезную сумму.

Какая смазка для сальников лучше всего?

После установки нового сальника или подшипников, эти детали необходимо обильно покрыть водостойкой смазочной жидкостью. Как правило, это специальное машинное масло для стиральной техники. Некоторые люди пользуются веществами, которые находят в доме: обычной тормозной жидкостью или солидолом. Однако специалисты не рекомендует ими пользоваться. Поскольку через пару лет техника, смазанная не предназначенной для этого жидкостью, навсегда заглохнет. Ремонт в таком случае уже не поможет.

Смазка для сальников Anderol

Лучше использовать качественные смазочные жидкости (например, Андерол), которые обеспечат машине долгие годы службы. Конечно, специальные смазочные масла стоят не дешево, но это того стоит. Наиболее популярной и самой рекомендуемой является водостойкая смазка для сальника стиральной машины Anderol (Андерол).

Внимание! Не все смазочные вещества подойдут именно вашей технике. Некоторые водостойкие смазки могут смягчать и вредить сальнику. Что в конечном итоге может привести к порче узлов. Поэтому подбирать смазочные жидкости рекомендуется индивидуально.

С плохим маслом силиконовый сальник долго не протянет максимум год или два, а потом вновь потребуется замена. Если вы хотите чтобы машина работала долго, нужно использовать качественные смазочные вещества рекомендуемые специалистом или проверенными лично вами на деле. Если часто ухаживать за техникой, тогда она не потребует лишних затрат, а только будет радовать своей качественной и тихой стиркой.

Самостоятельная смазка деталей

Смазка сальника проводится по такому же принципу, как и смазка подшипников. Чтобы добраться до него потребуется полностью разобрать стиральную машинку:

  • открутить крышку (верхняя часть машинки);
  • разобрать переднею и заднею части стенки;
  • вынуть бак и разобрать его на две части;
  • после этого можно снимать сальник.

Если сальник и подшипники испорчены, потребуется купить новые детали и заменить их. Если подшипники в порядке, то потребуется просто смазать их. Но для начала очистите от грязи. Для этого можно взять смазку Андерол . Выполняется это так: в разобранном подшипнике убирают защитную крышечку и выдавливают внутрь смазку. Если подшипник был заменен на новый, то смазывать его Андеролом не обязательно.

Совсем по-другому обстоят дела с сальников, его смазывать нужно в любом случае. Водостойкая смазка для сальника Anderol выдавливается ровным слоем на внутреннее кольцо, которое соприкасается с втулкой. После выполнения этих процедур первым делам на место монтируется подшипник, следом сальник. Остальные детали собираются в обратном порядке.

Ниже мы предлагаем видео, где подробно описана замена и смазка сальника. Также подробную инструкцию можно найти на форме.

Замена подшипников в стиральных машинах Бош своими руками

Неисправный подшипник – первая причина дорогостоящих поломок стиральных машин Bosch. Немецкое качество действительно предлагает внушительный срок службы всех деталей механизма. Однако даже самая проверенная продукция рано или поздно приходит в негодность.

Избежать этого можно как более дорогим способом, вызвав профессиональных мастеров (например, нас: Ремонт стиральных машин Казань), так и более оптимальным – собственными руками. Разумеется, ко второму варианту придётся подойти максимально вдумчиво и ответственно. Ведь без предварительной подготовки все старания запросто могут привести к ещё большим неполадкам.

Часто через несколько месяцев после самостоятельного ремонта подшипникового узла, владельцы техники все же обращаются в мастерские по ремонту стиральных машин Бош. Происходит это потому, что нюансов в подобном ремонте очень много:

  • качество самих подшипников или сальника (те же французские SKF бывают как качественными, так и не очень — надо уметь выбирать);
  • смазка — многие используют литол или солидол вместо специальной смазки. А специальная — довольно дорогая;
  • выпрессовка и запрессовка — необходимо не просто выдалбливать подшипники, а аккуратно выпрессовывать, не повреждая гнездо. Даже спрей WD-40 не всегда выручает. И на самом деле даже опытным мастерам иногда не поддается прикипевшее внешнее кольцо;
  • втулка — очень ответственный момент. Часто приходится менять ее тоже, но простой обыватель не сможет различить — когда она подлежит обязательной замене.

Это основные моменты, в которых ошибаются как владельцы, так и начинающие мастера. Но раз уж статья о замене подшипников Бош своими руками, начнем.

Суть проблемы

Если в ходе эксплуатации стиральной машинки Бош слышны посторонние шумы, похожие на гул, то это означает, что пришла пора менять подшипник. Однако вместе с ним также потребуется обновить и сальник вала.

Износу подшипника способствует коррозия, образующаяся в результате протечки сальника. Срок службы последнего в среднем составляет от 6 до 8 лет. В итоге работа стиральной машинки будет сопровождаться различными неисправностями, наподобие болтающегося барабана и разрушением остальных компонентов механизма.

Читать еще:  Создана стиральная машина, способная разговаривать с человеком

И эти последствия в конце концов вынудят либо выбирать новую технику, либо же потратиться на весьма дорогостоящий ремонт.

Требования к инструментарию

Изношенные сальники и подшипники можно достать только путём разбора стиральной машинки. Эти детали располагаются в пластиковом баке. Для того, чтобы добраться до него, нужно иметь под рукой следующие инструменты:

  • Шлицевая и крестовая отвёртки
  • Плоскогубцы и круглогубцы
  • Трубчатый ключ на 10
  • Тупое зубило (понадобится в процессе снятия и посадки подшипника)
  • Металлический молоток (весом 800-1000 гр.), зубило и металлический стержень
  • Специальная смазка для подшипников
  • Водостойкий герметик

А также пригодится фотоаппарат или телефон с камерой. На них рекомендуется запечатлеть все части механизма, которые будут демонтированы. Такие снимки значительно облегчат задачу при заключительном этапе обратной сборки.

Разбор машинки

Все стиральные машинки Бош обладают отличной ремонтопригодностью – их компоновка весьма удобна в плане сборки/разбора как для профессионалов, так и для неопытных любителей.

Сперва необходимо отключить технику от электрической, канализационной и водоснабжающей сетей. Разбирать машинку лучше всего в как можно более просторных условиях.

Снимаем все внешние панели в следующем порядке:

  • Верхняя крышка: на задней стороне машинки откручиваем два крепёжных винта, затем сдвигаем саму крышу в ту же заднюю сторону и поднимаем вверх.
  • Вытаскиваем дозатор из ложи, надавив сверху на специальную защёлку.
  • Панель управления спереди: откручиваем винты, которыми она крепится, а вместе с ними ещё один винт для крепежа передней стенки. Саму панель управления нужно аккуратно отделить и сложить где-нибудь на боковой стене машинки, не повредив тянущийся от неё пучок проводов.
  • Внизу передней части машинки отсоединяем декоративную панель, поддевая шлицевой отвёрткой сначала её верхнюю часть, а затем нижнюю. Выкручиваем два крепёжных винта передней стороны.
  • Открыв дверцу люка, поддеваем шлицевой отвёрткой передний хомут манжеты и отсоединяем его, двигаясь по периметру.
  • Справа от манжеты находится УБЛ – устройство блокировки люка. На его месте расположены два крепёжных винта, которые нужно открутить. После этого отсоединяем сам блокирующий элемент.

После этого остаётся отсоединить переднюю сторону машинки, потянув её нижнюю часть на себя и затем сдвигая вниз. Для большего удобства нужно зафиксировать технику в наклонном положении.

На пути к баку остаётся только ложа для дозатора. Чтобы его отсоединить, необходимо приподнять деталь вверх и ослабить крепёжный хомут нижнего конца патрубка, соединяющегося с баком, при помощи круглогубцев. Отсоединив этот патрубок, появляется возможность и отсоединить всю ложу целиком.

Теперь бак почти доступен для разборки. Осталось демонтировать ряд сопутствующих конструкций:

  1. Снимаем противовесы. А именно фронтальный (расположен вокруг манжеты) и верхний. Для начала следует по всему их периметру открутить крепёжные винты. После этого аккуратно снять и положить в безопасное место, поскольку элемент достаточно восприимчив к повреждениям.
  2. Демонтируем элемент нагрева (ТЭН). Сначала отсоединяем все подключённые к нему кабели (лучше предварительно сфотографировать их стандартное подключение – пригодится в дальнейшей сборке машинки). При помощи трубчатого ключа выкручиваем гайку, но только по мере достижения края болта. Затем, надавливая на неё, задвигаем внутрь элемента вместе с болтом. Для того, чтобы вынуть ТЭН, придётся аккуратно поддеть его шлицевой отвёрткой.
  3. Сливной патрубок. Он фиксируется хомутом, который в свою очередь стянут винтом. Выкручиваем его, затем снимаем хомут и после этого отсоединяем сам патрубок.
  4. Отсоединяем провода, ведущие прямо к баку. Но для начала рекомендуется запечатлеть их изначальное подключение.
  5. Убираем двигатель. Сначала снимаем заднюю стенку стиральной машинки Бош, откручивая соответствующие винты. Затем снимаем ремень привода, отсоединяем провода электропитания двигателя и его «землю». Когда всё сделано, откручиваем крепёжные винты, фиксирующие агрегат, и вынимаем его на себя.
  6. Откручиваем болты всех амортизаторов и отсоединяем их. Также снимаем все пружины, которые остались единственным элементом, удерживающих бак.

Теперь осталось вынуть его, сняв при этом манжету люка (крайне желательно для того, чтобы случайно не повредить её). Для удобства следует предварительно пометить карандашом или фломастером место её установки.

Откручиваем крепёжный болт шкива. Последнего снимаем с вала (если не удаётся сделать это вручную, то можно применить киянку или резиновый молоток). Обе половинки бака скреплены друг с другом защёлками по всему периметру.

Снять их можно при помощи стамески или шлицевой отвёртки. Затем нужно открутить крепёжные винты, после чего бак можно разъединить.

Теперь барабан находится прямо перед руками. А это значит, что подшипники и сальник наконец можно заменить.

Как разбираться с неисправностью

Вынув барабан из стиральной машины Бош, первым делом нужно проверить состояние оси, вала, втулки и крестовины. Чем дольше техника эксплуатировалась при изношенных подшипниках, тем выше вероятность поломки этих трёх элементов механизма. При их неисправности о нормальной работе техники придётся забыть. Так же, как и о замене любой из этих деталей – их высокая стоимость делает дальнейший ремонт попросту нерентабельным в сравнении с покупкой новой машинки.

Если же крестовина, втулка и вал барабана целы, то достаточно очистить их от налёта. Делать это необходимо абразивной губкой, причём как можно более мелкой.

Доведя эти компоненты до чистого и гладкого состояния, можно приступать к снятию подшипников:

  • Внешний будет первым. Используя молоток и зубило, аккуратно выбиваем его из соответствующей половинки.
  • Следующий подшипник – внутренний – демонтируется таким же образом. Вслед за ним также выпадает сальник

Каждая из деталей должна быть очищена и обработана подшипниковой смазкой. Следует обратить внимание на их состояние. Если какой-либо компонент повреждён, то его обязательно следует заменить исправным и полностью аналогичным вариантом.

Далее приведённые в порядок детали будут устанавливаться обратно на место:

  1. Оба подшипника монтируются аккуратными ударами молотком как по их поверхности, так и по металлическому стержню, приставленному к их кромкам (только на заключительных этапах).
  2. Далее следует монтаж сальника.

После этого данную половину бака ставим обратно на другую. Но соединять их нужно после того, как соединительная вкладка была обработана водостойким герметиком. Остаётся лишь соединить обе части в соответствии с обозначенными метками, а после – установить обратно крепёжные винты.

Дальнейшая сборка стиральной машины Bosch проходит в обратном порядке. Для более подробного понимания процесса рекомендуем посмотреть видео на тему замены подшипников.

Сальник для стиральной машины, как одна из важных ее деталей

Сегодня уже никого не удивишь автоматическими стиральными машинами, как и любой другой бытовой техникой, которая значительно облегчает жизнь человека. И все-таки именно СМА поражает способностью совмещать, казалось бы, несовместимое – емкость с мыльной водой и боящиеся влажности электро узлы и механические части. И понятно, что конструкторы позаботились об этом противоречии, создав специальную защиту для металлических запчастей – манжеты (сальники).

Так что же такое сальники?

Сальники – это уплотняющий материал, который называют еще резиновая фасонная манжета. Манжеты применяется в любых стиральных машинах, и играют одинаковую роль, лишь имеют различие по размеру и профилю. Отличие сальников для СМА в том, что у них бывают разные точки примыканий к вращающей оси и дополнительные кромочки.

Читать еще:  Как поменять подшипники на стиральной машине Самсунг

К тому же будет полезно знать, что характеристики манжет зависимы и от вида резины, которая применялась в ходе производства. Так манжеты могут быть из бутадиен-нитрильного, фторкаучука и каучука силиконового.

Если же затронуть способ изготовления, то тут возможны 2 варианта: сальник армированный с формованной кромкой и с кромкой механической обработки.

Во всех существующих типах манжет находится металлическая армирующая вставка, которая очень чувствительная. Потому-то при замене сальника мастера обязаны соблюдать все предосторожности, дабы ненароком не травмировать вставку и свести на нет полезные свойства всей важной детали стиральной машины.

Помимо выше представленных сальников существует еще один их тип – в-ринг (V-RING). Манжеты с V-видным профилем применяют вместе с отражательным диском, который жестким образом крепится на баке. Уникальность его в том, что сальник во время его установки на ось очень плотно прилегает своими V-образными кромочками к диску.

Премудрости установки сальников в автоматических стиральных машинах

Чтобы было более понятно, для чего применяется сальник, детально рассмотрим на примере ныне популярных автомат-машин с загрузкой с фронтальной стороны. Итак…

Барабаны этих стиральных машин-автоматов закрепляются на особом суппорте (кронштейне), имеющем 3 или 4 «лапы». Иногда его еще называют «пауком». В середине суппорта находится полуось из стали, нужная для крепления в баке на подшипниковом узле. Это свойство позволяет барабанам быть подвижными во время вращения. А приводится полуось в движение от электрического привода машинки.

Как понимаете, сальник не крепится непосредственно на сам вал, но на бронзовую втулку – втулка + сальник = парные детали герметизирующего узла. И на них возложена главная миссия по защите всего подшипникового узла и оси.

Вот почему, стоит лишь сальнику поизноситься, как моментально из строя выйдет вся система стиральной автомат-машины. И останется хозяевам лишь как можно скорее обратиться в ремонтный сервис, где высококвалифицированные специалисты легко справятся с возникшими неисправностями не только СМА, но и любой другой бытовой техники.

В чем различия установки сальника по виду материала бака СМА?

Если бак стиральной автомат-машины пластиковый, то в его центр запрессовывается гильза из металла. В ней во время сборки/ремонта запрессовывают манжету вкупе с подшипниками, потом в них вставляют «паук» с барабанным устройством, и сальник встает на свое законное место посередине втулки. А на противоположном конце оси наличествует резьба, нужная для приводного ремня (шкива). Но бывает и так, что в баке из пластика или его крышке иногда наличествуют заранее сделанные метки под подшипник с уплотнителем.

В машинке-автомат с железным баком подшипники и манжета заделываются в суппорт или же в силуминовую основу.

Надо знать, что существуют и готовые вращательные узлы, в которых присутствуют уплотняющие вкладыши (кольцевые) из пластика графитированного.

Готовые узлы вращений стиральных автомат-машин

Такие узлы – очень удобное применение. А все потому, что кольцевые вставки имеют в своем составе графит, который обладает самосмазывающим свойством. Именно это и помогает вставкам как можно лучше притереться между собой в рабочий период, что помогает достичь высокой эффективности.

Вращательные готовые узлы присоединяются к емкости бака с обеих сторон барабанного устройства или же непосредственно к его крышке с помощью кольцевых резиновых манжет. Полуось каждого готового узла имеет граненое углубление и резьбовое место для приводного ремня. Базой, на которой крепятся узлы, является силуминовая опора. Но в этом случае присутствует недостаток – ее взаимодействие с моющим раствором, что не является знаком долговечности.

Несколько слов о спец. смазке сальников стиральных машин

Многие специалисты для установки сальников иногда применяют смазочные средства. Спец. смазка призвана придавать лучшие водоотталкивающие свойства как самой манжете с втулкой, так и оси на которой они находятся. И здесь ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не следует использовать смазку машинную – она плохо влияет на резину манжет, делая менее устойчивой к водно-моющим растворам. И понятно, что значительно снижается ее гарантийный срок службы.

Как видно из выше написанного, самостоятельный ремонт сальников нежелателен, во избежание нарушения правильной работы всех основных узлов СМА. Поэтому лучше всего обращаться к ремонтным мастерам. Ну а приобрести установочную арматуру, запасные части и аксессуары для всей крупной и мелкой бытовой техники можно у нас – в компании, которая имеет 13-тилетний опыт с таким товаром. Наши магазины предлагают товары и запчасти к ним только от признанных мировых производителей

Замена сальника в стиральных машинах LG в Днепре

Наш адрес:
г. Днепр , ул. Короленко 3

  • Главная
  • Замена сальника в стиральных машинах LG
  • Ремонт в день заявки
  • От 15 минут до 24 часов
    в зависимости от поломки

  • Низкие цены на ремонт
  • Ориентировочные цены
    можно найти в прайслисте

  • Опытные мастера
  • От 3 до 12 месяцев гарантии
  • Гарантийный документ

Без Б/У запчастей

  • Если деталь вышла из строя,
    заменяем ее на новую
  • Только оригинальные запчасти

Цены на ремонт сальника

Внимание! В цены, указанные на сайте не включена стоимость запчастей. Точная цена ремонта зависит от поломки и стоимости запчастей для Вашей модели стиральной машины. На все виды работ предоставляется гарантия и выдается акт выполненных работ на специальном бланке

Наименование услугиСтоимость
Выезд мастераБЕСПЛАТНОЗаказать
Диагностика (при выполнении ремонта)БЕСПЛАТНОЗаказать
Диагностика (в случае отказа от ремонта)100 грн.Заказать
Замена сальникаот 150 грн.Заказать

Карта наших мастеров

С гарантией починим стиральную машину

Исправим любые поломки в стиральной машине

Замена сальника в стиральных машинах LG

Если вы заметили, что на свежевыстиранное белье попала смазка, вода в баке мутная, а ваша стиральная машина LG шумит сильнее обычного, возможно, нужно провести замену сальника. Эта небольшая деталь защищает подшипник и механизм вращения от контакта с водой, если герметичность соединения нарушена, некоторые комплектующие начинают изнашиваться быстрее. В результате стоимость ремонта стиральной машины LG увеличивается, поэтому мы рекомендуем не игнорировать проблему и заменить сальник как можно быстрее.

Это не так сложно, как кажется, к тому же отвозить агрегат в мастерскую не придется. Вы можете просто обратиться в сервисный центр «Днепр-Ремонт»: мы обработаем заявку в тот же день и вышлем опытного специалиста, чтобы заменить сальник в стиральной машине LG прямо на дому.

Опытные мастера к вашим услугам

Сотрудники сервисного центра «Днепр-Ремонт» отлично знают свое дело и уделяют достаточно внимания обслуживанию бытовой техники, даже когда речь идет о простой, на первый взгляд, процедуре.

Для начала мастер проводит диагностику, чтобы установить причину поломки и определить, нужна ли стиральной машине LG замена стальника или проблема в другом. Без демонтажа и обследования механизма вращения это сделать невозможно, но некоторые характерные признаки поломки все же стоит выделить:

  • гул, скрежет и другие нетипичные звуки во время стирки;
  • попадание внутрь бака смазки и ржавчины;
  • барабан вращается с усилием, заметен люфт соединения;
  • вибрация выше нормы;
  • механические повреждения и протечка.
Читать еще:  Как стирать пуховик в стиральной машине

Заметить такие неполадки достаточно просто, а вот устранить поломку без помощи специалиста вряд ли получится.

О чем нужно знать

Самостоятельные эксперименты с ремонтом современной бытовой техники редко бывают успешны. Без соответствующих навыков, оборудования и запчастей проще навредить, чем починить: армирование сальника для стиральных машин LG легко деформировать, поэтому замену лучше поручить мастеру СЦ «Днепр-Ремонт». Во-первых, он не ошибется с выбором комплектующих, а во-вторых – не повредит элементы конструкции во время разборки агрегата.

Вот список других наших преимуществ:

  • принимаем заявки на сайте круглосуточно;
  • замена комплектующих проводится на дому, ремонт занимает от 15 минут до 24 часов;
  • ставим только новые оригинальные сальники на стиральные машины LG;
  • работаем по всем районам Днепра, а также в пригороде;
  • даем гарантию на услуги – от 3 до 12 месяцев;
  • вручаем клиенту сервисного центра акт выполненных работ.

Вы можете вызвать мастера по телефону или в режиме онлайн. Менеджер, при необходимости, предоставит бесплатную консультацию по любым вопросам.

Консультации по телефону:

Наш адрес:
г. Днепр , ул. Короленко 3

СЦ “НаДому Днепр” © 2010-2021 Все права защищены законодательством Украины

Чем смазывать сальник бака стиральной машины

Несмотря на то, что стиральная машина постоянно контактирует с водой, есть в ней детали, на которые влага попадать не должна. В большой степени это относится к подшипникам барабана, которые быстро изнашиваются при вымывании смазки. От проникновения воды подшипник защищает сальник – герметичный уплотнитель.

Некоторые пользователи задаются вопросом: нужно ли смазывать сальник стиральной машины? Давайте разбираться.

Почему нужно смазывать сальник в стиральной машине

Для начала рассмотрим устройство и принцип работы сальника. Ни одна стиралка не обходится без этой детали.

Это уплотнительное резиновое кольцо служит для защиты подшипника на стыках от воды. Для качественной герметизации сальник бака стиральной машины должен сидеть максимально плотно. Именно поэтому его рекомендуется заменять одновременно с подшипниками.

Через центральную ось бака проходит металлическая втулка, которая при вращении способствует износу сальника. Чтобы этого не происходило, необходимо применять водоотталкивающую смазку для сальников.

Какую смазку для сальников выбрать

Некоторые пользователи используют народные средства, например, масло или жир. Конечно, это кажется экономически выгоднее, поскольку смазка, соответствующая всем нормам, стоит дорого.

Дорогие пользователи! Не забывайте: сэкономив на смазке, вы уменьшаете срок службы сальника. Впоследствии вам придется потратиться на новые детали и заменить их.

Перед тем как заменить сальник, разберемся: какую смазку выбрать.

Свойства, которыми должна обладать смазка:

  1. Влагоотталкивающими.
  2. Без агрессивных химических компонентов. Иначе под их воздействием будут разрушаться детали машины.
  3. Стойкостью к перепадам температур.
  4. Вязкостью – для длительной службы.

Специалисты рекомендуют использовать силиконовую водоотталкивающую смазку для сальников LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Она способна выдерживать температуры от -40°С до +200°С. Считается наиболее эффективной из всех представленных.

Также популярностью пользуются и другие средства. Чем еще можно смазать сальник в стиральной машине, читайте ниже.

Андерол для стиральных машин

Смазка итальянского производства имеет нейтральный химический состав, водоотталкивающие свойства. Выдерживает температуру до +190°С. Прекрасно сохраняет свои свойства при нагреве. Подходит к любым видам сальников.

Амблигон (Ambligon)

Амблигон – смазка для сальников от итальянского производителя. Средство отлично сохраняет свои свойства при воздействии температур от -28 до +192°С. Обладает водоотталкивающими свойствами, химически инертна. Фасуется как порционно в шприцах по 2 мл, так и в упаковках по 100 г.

Литол-24

Многоцелевая смазка устойчива к воде. В отличие от непрофессиональных средств, она не упрочняется при нагреве. Способна выдерживать температуры от -40°С до +120°С. Химически и механически стабильна.

Литол-24М

Средство обладает влагоотталкивающим эффектом, надежно защищая компоненты от коррозии. Выдерживает температуры в диапазоне от -40°С до +120°С. Совместима с другими смазками, не уплотняется в воде, механически стабильна.

ЦИАТИМ-221

Однородная пластичная смазка с многоцелевым применением.

Замена сальника в стиральной машине предусматривает, что смазка должна выдерживать перепады температур. ЦИАТИМ-221 способна выдержать от -60°С до +150°С. Успешно используется в узлах трения, не теряет своих свойств при кипячении.

Однако есть и минусы: смазка гигроскопична, поэтому, поглощая влагу, она уплотняется и теряет свои свойства. Кроме того, ее нельзя применять вместе с другими средствами. Химически инертна.

Делайте свой выбор и приобретайте подходящую смазку.

Теперь рассмотрим, как поменять сальник.

Производим замену

Давайте разберемся, как можно добраться до сальника. Вот вам пошаговые действия.

  1. Отключив машину от сети и коммуникаций, слейте остатки воды из сливного фильтра. Находится он под передней панелью, за маленьким люком.
  2. Выкрутите сзади два винта, чтобы снять верхнюю панель. Теперь открутите винты по периметру задней панели, отставьте ее в сторону.
  3. Снимите ремень привода с барабана. Застопорив рукояткой молотка шкив, открутите его центральный болт и снимите с бака.
  4. Отсоедините проводку, которая может крепиться к барабану. Обычно она закреплена пластиковыми хомутами, поэтому используйте кусачки.
  5. Отсоединив проводку мотора, выкрутите крепящие болты и вытащите электромотор из корпуса. Также отстегните провода от ТЭНа.
  6. Открутите болты верхнего противовеса бака. Уберите его в сторону.
  7. Вытащите дозатор для моющих средств, нажав на центральную защелку. Открутите все болты, которые удерживают панель управления. Разжав пластиковые защелки, снимите ее и положите сверху корпуса.
  8. Ослабьте хомут заливного клапана и отсоедините его от бака. Вытащите бункер для порошка вместе с заливным клапаном. Для этого отстегните от клапана провода и открутите сзади болты крепления.
  9. Уберите шланг прессостата, который обычно крепится к баку.
  10. Откройте дверцу люка, отогнув уплотнительную резину, снимите внешний хомут. Заправьте манжету внутрь бака. Открутите винты замка УБЛ, запустив руку за корпус СМА, вытащите замок и отстегните проводку.
  11. Выкрутите саморезы по периметру передней панели, подтяните ее вверх и отставьте в сторону.
  12. Снимите противовесы с бака, открутив болты.
  13. Открутив амортизаторы, снимите бак с крючков и вытащите наружу.

Вы справились с демонтажем бака. Теперь разберемся, как правильно достать и поставить сальник в стиральной машине.

  1. Выкрутите винты по периметру бака. С помощью отвертки разожмите защелки и снимите верхнюю половину.
  2. Ударив несколько раз по втулке, выбейте барабан из бака.
  3. Снимите сальник, поддев его отверткой.

Перед тем как правильно установить сальник, нанесите смазку. Начинайте смазывать внешнюю поверхность тонким слоем. Установив уплотнитель на место, при помощи шприца нанесите смазку на внутреннюю поверхность.

Как поменять и смазать сальник, вы поняли. Осталось собрать машину и наслаждаться ее бесперебойной работой. Видео по теме вам поможет:

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector